Diferența dintre pompa hidraulică și motorul hidraulic

În primul rând: Diferite puncte de accent: pompele hidraulice asigură presiune și debit, accentuând eficiența volumetrică; Motoarele hidraulice sunt concepute pentru a genera cuplu pentru a conduce sarcini, subliniind eficiența mecanică.
În al doilea rând: Condiții de viteză diferite: pompele hidraulice funcționează de obicei în condiții de viteză relativ constantă; Gama de viteză a motoarelor hidraulice este relativ mare, unele cerințe sunt foarte mici, iar unele necesită funcționare la o viteză foarte mare.
În al treilea rând: Direcția de funcționare este diferită: arborele pompei hidraulice rulează de obicei într -o direcție, dar direcția de curgere și presiunea se pot schimba; Majoritatea motoarelor hidraulice necesită o funcționare pozitivă și negativă în ambele direcții, iar unele motoare hidraulice necesită, de asemenea, ca acestea să poată funcționa într -un mod de pompă (starea pompei) pentru a atinge scopul sarcinii de frânare.
În al patrulea rând, schimbarea de temperatură a fluidului de lucru este diferită: pompa hidraulică în majoritatea sistemelor este funcționare continuă, schimbarea de temperatură a fluidului de lucru este relativ mică; Motorul hidraulic în funcție de condițiile de muncă, operația poate fi intermitentă, va fi supusă șocului frecvent de temperatură.
În al cincilea rând: capacitatea de rulare a arborelui principal este diferită: majoritatea pompelor hidraulice sunt instalate cu motorul principal, iar arborele principal nu poartă în general sarcină suplimentară; Multe motoare hidraulice sunt montate direct în roată sau interconectate cu roți de centură, pinioane sau angrenaje, iar uneori axul va suporta o sarcină radială ridicată.
În plus față de aceste cinci puncte, există și diferențe de parametri:
1, motorul hidraulic este de obicei lăsat să depășească presiunea nominală de 20% -50% într -o perioadă scurtă de timp sub presiune, dar presiunea maximă instantanee nu poate apărea în același timp cu viteza maximă. Presiunea din spate a circuitului de întoarcere a uleiului motorului hidraulic are o anumită limită, iar conducta de scurgere trebuie să fie setată atunci când presiunea din spate este mare.
2, de obicei, nu ar trebui să facă ca cuplul maxim și viteza maximă a motorului hidraulic să apară în același timp. Viteza reală nu trebuie să fie mai mică decât viteza minimă a motorului pentru a evita târârea. Când viteza cerută de sistem este scăzută, iar parametrii de performanță ai motorului, cum ar fi viteza și cuplul nu sunt ușor de îndeplinit cerințele de lucru, se poate adăuga un mecanism de decelerare între motor și motorul principal condus de acesta. Pentru a funcționa fără probleme la viteze foarte mici, scurgerea de la motor trebuie să fie constantă, cu o anumită presiune de întoarcere a uleiului și o gardă de ulei de cel puțin 35mm2/s. Pentru motoarele care trebuie să funcționeze la viteze mici, verificați viteza lor minimă stabilă.
3. Pentru a preveni cavitația sau pierderea capacității de frânare a motorului de frână care funcționează ca pompă, trebuie să se asigure că portul de aspirație al uleiului are suficientă presiune de ulei în acest moment, care poate fi obținută de pompa de ulei din circuitul închis sau supapa de presiune din spate în circuitul deschis; Când motorul hidraulic conduce o sarcină mare de inerție, o supapă de control ocolitoare în paralel cu motorul trebuie să fie configurată în sistemul hidraulic pentru a reface uleiul, pentru a evita lipsa de ulei în motorul inerțial în timpul procesului de închidere.
4, pentru că motorul hidraulic nu poate suporta o forță axială și radială suplimentară, sau motorul hidraulic poate suporta o forță axială și radială suplimentară, dar forța axială și radială reală a sarcinii este mai mare decât forța axială sau forța radială permisă de motorul hidraulic, ar trebui să ia în considerare utilizarea cuplajului elastic pentru conectarea arborelui de ieșire a motorului și a mecanismului de lucru.
5. Când motorul trebuie să fie blocat mult timp pentru a preveni mișcarea sarcinii, trebuie utilizat frâna mecanică cu eliberare hidraulică pe arborele motorului.